Łożysko piasty koła jest główną funkcją łożyska i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu kół, znajduje się pod obciążeniem osiowym, a obciążenie promieniowe jest bardzo ważnym elementem. Tradycyjne koło samochodowe z łożyskiem łączy się za pomocą dwóch zestawów łożysk stożkowych lub kulkowych, a montaż łożyska, uszczelnienia olejowego i regulacja luzu odbywa się na automatycznej linii produkcyjnej. Taka konstrukcja sprawia, że ​​w fabryce samochodów występują trudności w montażu, wysokie koszty i słaba niezawodność, a podczas konserwacji samochodu w boksie należy również wyczyścić, naoliwić łożysko i wyregulować. Zespół łożyska piasty koła jest w standardzie w łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na jego podstawie będą dwa zestawy łożysk jako całość, czy regulacja luzu montażowego jest dobra, można go pominąć, lekka, zwarta konstrukcja , duża nośność, do uszczelnienia łożyska przed załadunkiem, elipsy zewnętrznego smaru do kół i podczas konserwacji itp. i był szeroko stosowany w samochodach osobowych, w ciężarówkach również ma tendencję do stopniowego rozszerzania zastosowania.

Typy:

1.Seria DAC

2.Seria DACF

3.Seria DAC2F