Łożysko piasty koła jest główną funkcją łożyska i zapewnia dokładne prowadzenie ruchu obrotowego kół, które było pod obciążeniem osiowym i przenosi obciążenia promieniowe, jest bardzo ważnym elementem. Tradycyjne koło samochodowe z łożyskiem jest połączone dwoma zestawami łożysk stożkowych lub kulkowych, a montaż łożyska, uszczelnienia olejowego i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodów. Taka konstrukcja sprawia, że ​​w fabryce samochodów jest trudność w montażu, wysoki koszt i niska niezawodność, a gdy samochód jest konserwowany w boksach, również wymaga czyszczenia, smarowania łożysk i regulacji. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie których będą to dwa zestawy łożysk jako całości, czy wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja , duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsy do zewnętrznego smarowania kół i konserwacji itp., i jest szeroko stosowany w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania zastosowania.

Rodzaje:

1. seria DAC

2. seria DACF

3. seria DAC2F