Wciąż jest wiele osób, które mają wątpliwości. Niektórełożyskomontażu i użytkownicy uważają, że łożysko samo w sobie zawiera olej smarujący i że nie trzeba go czyścić podczas montażu, podczas gdy niektórzy pracownicy zajmujący się montażem łożysk uważają, że łożysko powinno zostać oczyszczone przed montażem.

Ponieważ powierzchnia łożyska jest pokryta olejem antykorozyjnym, przed montażem i użytkowaniem należy ją dokładnie oczyścić czystą benzyną lub naftą, a następnie pokryć czystym, wysokiej jakości lub szybkim smarem wysokotemperaturowym.

Czystość ma ogromny wpływ na trwałość łożysk tocznych i hałas. Ale chcemy szczególnie przypomnieć: nie ma potrzeby czyszczenia całkowicie zamkniętych łożysk.

Na nowo zakupionymnamiar, większość z nich jest pokryta olejem. Olej ten służy głównie do zapobiegania rdzewieniu łożysk i nie ma działania smarującego, dlatego należy go dokładnie oczyścić przed montażem i użytkowaniem.

Metoda czyszczenia:

1. Łożyska, jeśli są uszczelnione olejem antykorozyjnym, można je oczyścić benzyną lub naftą.

2. W przypadku łożysk, w których stosuje się gęsty olej i smar antykorozyjny (taki jak przemysłowa wazelina antykorozyjna), można najpierw użyć oleju silnikowego nr 10 lub oleju transformatorowego do podgrzania, rozpuszczenia i oczyszczenia (temperatura oleju nie powinna przekraczać 100 ℃), zanurz łożysko w oleju, poczekaj, aż smar antykorozyjny się roztopi i zostanie wyjęty, a następnie wyczyść benzyną lub naftą.

3. W przypadku łożysk, które wykorzystują środek w fazie gazowej, wodę antykorozyjną i inne rozpuszczalne w wodzie materiały antykorozyjne, można użyć mydła i innych środków czyszczących, takich jak 664, Pingjia, 6503, 6501 i tak dalej .

4. Czyszcząc benzyną lub naftą, jedną ręką przytrzymaj pierścień wewnętrzny łożyska, a drugą ręką powoli obracaj pierścień zewnętrzny, aż plamy oleju na elementach tocznych, bieżniach i wspornikach łożyska zostaną całkowicie zmyte, a następnie oczyścić powierzchnię pierścienia zewnętrznego łożyska. . Podczas czyszczenia należy również zwrócić uwagę, aby przy uruchamianiu powinno ono obracać się powoli, potrząsać ruchem posuwisto-zwrotnym i nie obracać się zbytnio, w przeciwnym razie brud może łatwo uszkodzić bieżnię i elementy toczne łożyska. Gdy ilość czyszczenia łożysk jest duża, aby zaoszczędzić benzynę i naftę oraz zapewnić jakość czyszczenia, można je podzielić na dwa etapy: czyszczenie zgrubne i czyszczenie dokładne.

5. Łożyska niewygodne w demontażu można je oczyścić gorącymi łzami. Czyli poparzyć gorącym olejem o temperaturze 90°–100°C w celu rozpuszczenia starego oleju, wydobyć stary olej z łożyska żelaznym haczykiem lub małą łyżką, a następnie za pomocą nafty wypłukać pozostałości starego oleju i olej silnikowy wewnątrz łożyska. Ostatnie płukanie benzyną.

Aby wyczyścić otwór w obudowie i inne części:

Najpierw umyj benzyną lub naftą, wytrzyj suchą szmatką, nałóż niewielką ilość oleju do montażu. Po oczyszczeniu należy pamiętać, że wszystkie odlewy z piaskiem formierskim należy całkowicie usunąć; wszystkie części pasujące do łożysk należy usunąć z zadziorami i ostrymi narożnikami, aby uniknąć pozostałości piasku i metalowych resztek podczas montażu, co wpłynie na jakość montażu.