1. Łożyska kulkowe wahliwe:
 

   Samonastawne łożysko kulkoweto dwurzędowe łożysko kulkowe z sferyczną bieżnią na pierścieniu zewnętrznym i dwiema bieżniami głębokimi na pierścieniu wewnętrznym. Stosowany jest głównie do przenoszenia obciążenia promieniowego, podczas przenoszenia obciążenia promieniowego może również przenosić niewielkie obciążenie osiowe, ale generalnie nie może wytrzymać czystego obciążenia osiowego, jego prędkość graniczna jest niższa niż łożysko kulkowe zwykłe. Ten rodzaj łożyska jest najczęściej stosowany na podwójnym wale nośnym, który jest podatny na zginanie pod obciążeniem, oraz w częściach, w których podwójny otwór łożyska nie gwarantuje ścisłej współosiowości, ale względne nachylenie pomiędzy linią środkową pierścienia wewnętrznego a pierścieniem zewnętrznym linia środkowa nie może przekraczać 3 stopni.

 

2. Cechy i zastosowanie łożyska kulkowego wahliwego:

Thesamonastawne łożysko kulkowema otwór cylindryczny i otwór stożkowy. Klatka wykonana jest z blachy stalowej i żywicy syntetycznej. Jego cechą jest to, że bieżnia pierścienia zewnętrznego jest kulista, z automatycznym samonastawnością, co może kompensować błędy spowodowane różną centralnością i ugięciem wału, ale względne nachylenie pierścieni wewnętrznego i zewnętrznego nie może przekraczać 3 stopni.

 

3. Samonastawna konstrukcja łożyska kulkowego:
 

Piłka z głębokim rowkiemłożyskoz osłoną przeciwpyłową i pierścieniem uszczelniającym został napełniony odpowiednią ilością smaru podczas montażu. Nie należy go podgrzewać ani czyścić przed montażem. Nie wymaga smarowania w trakcie użytkowania. Może dostosować się do temperatury roboczej w zakresie od – 30 ℃ do + 120 ℃.
Łożyska kulkowe wahliwe są stosowane głównie w instrumentach precyzyjnych, silnikach o niskim poziomie hałasu, samochodach, motocyklach i maszynach ogólnych. Są to łożyska najczęściej stosowane w przemyśle maszynowym.

 

4. Minimalne wymagania konserwacyjne:

Aby łożysko kulkowe wahliwe działało wydajnie, wystarczy niewielka ilość smaru. Jego niskie tarcie i doskonała konstrukcja wydłużają okres ponownego smarowania. Łożyska uszczelnione nie wymagają ponownego smarowania.