Łożyska są ważnym elementem współczesnych maszyn. Jego główną funkcją jest podparcie mechanicznego korpusu obrotowego, zmniejszenie współczynnika tarcia podczas jego ruchu i zapewnienie jego dokładności obrotu.

W zależności od różnych właściwości ciernych elementów ruchomych, łożyska można podzielić na dwie kategorie: łożyska toczne i łożyska ślizgowe.

Powszechnie stosowane w łożyskach tocznych są łożyska kulkowe zwykłe, łożyska walcowe i łożyska kulkowe wzdłużne. Wśród nich łożyska toczne zostały znormalizowane i serializowane i zazwyczaj składają się z czterech części: pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, korpusu tocznego i koszyka.

Łożyska kulkowe zwykłeprzenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą jednocześnie przenosić obciążenie promieniowe i osiowe. Gdy jest poddawany tylko obciążeniu promieniowemu, kąt zwilżania wynosi zero. Gdy łożysko kulkowe zwykłe ma duży luz promieniowy, ma działanie łożyska skośnego i może wytrzymać duże obciążenie osiowe. Współczynnik tarcia łożyska kulkowego zwykłego jest bardzo mały, a prędkość graniczna jest również wysoka.

Łożyska kulkowe zwykłe są najbardziej reprezentatywnymi łożyskami tocznymi i są szeroko stosowane. Nadaje się do pracy z dużą, a nawet bardzo dużą prędkością i jest bardzo trwały bez częstej konserwacji. Ten typ łożyska ma mały współczynnik tarcia, wysoką prędkość graniczną, prostą konstrukcję, niskie koszty produkcji i łatwą do osiągnięcia wysoką precyzję produkcji. Zakres rozmiarów i forma są różne i są stosowane w precyzyjnych instrumentach, cichych silnikach, samochodach, motocyklach i maszynach ogólnych oraz w innych gałęziach przemysłu i są najczęściej stosowanym typem łożysk w przemyśle maszynowym. Przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale także pewne obciążenie osiowe.

Łożyska walcowe, elementy toczne są promieniowymi łożyskami tocznymi wałeczków walcowych. Rolki walcowe i bieżnie są łożyskami liniowymi. Nośność, głównie obciążenie promieniowe. Tarcie między elementem tocznym a żebrem pierścienia jest małe, co nadaje się do dużych prędkości obrotowych. W zależności od tego, czy pierścień ma żebra, czy nie, można go podzielić na łożyska jednorzędowe, takie jak NU, NJ, NUP, N, NF i łożyska dwurzędowe, takie jak NNU i NN.

Łożyska walcowe bez żeber na pierścieniu wewnętrznym lub zewnętrznym, pierścienie wewnętrzny i zewnętrzny mogą poruszać się względem kierunku osiowego, dzięki czemu można je stosować jako łożyska swobodne. Łożyska walcowe z podwójnymi żebrami po jednej stronie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego oraz pojedynczym żebrem po drugiej stronie pierścienia mogą wytrzymać pewien stopień obciążenia osiowego w jednym kierunku. Ogólnie rzecz biorąc, stosuje się stalowy koszyk do tłoczenia lub stosuje się stały koszyk ze stopu miedzi. Jednakże istnieje również część zastosowania klatki poliamidowej.

Łożyska kulkowe wzdłużne są zaprojektowane tak, aby wytrzymywać obciążenia wzdłużne podczas pracy z dużymi prędkościami i składają się z tulejek przypominających podkładki z rowkami bieżni do toczenia kulek. Ponieważ tuleja ma postać poduszki siedziska, łożysko kulkowe wzdłużne dzieli się na dwa typy: typ płaskiej poduszki siedziska i typ samonastawnej sferycznej poduszki siedziska. Ponadto łożysko to może wytrzymać obciążenia osiowe, ale nie obciążenia promieniowe.

Łożyska kulkowe wzdłużneskładają się z trzech części: podkładki gniazda, podkładki wału i zespołu stalowej klatki kulkowej. Podkładka wału dopasowana do wału i pierścień gniazda dopasowany do obudowy. Łożyska kulkowe wzdłużne nadają się tylko do części przenoszących obciążenie osiowe z jednej strony i charakteryzujących się małą prędkością, takich jak haki dźwigów, pionowe pompy wodne, wirówki pionowe, podnośniki, reduktory wolnoobrotowe itp. Podkładka wału, podkładka gniazda i element toczny łożyska są oddzielone i można je oddzielnie montować i demontować.